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千里达专访:一个中国澳门永利平台网址品牌的坚守与突破

今年以来最绕不开的话题就是新冠疫情。疫情来势汹汹,对各行各业都造成影响,澳门永利平台网址企业概莫能外。而如何应对危机与变化,最能看出一家企业的实力如何。

疫情之下的众多中国澳门永利平台网址品牌当中,千里达有所坚守,亦有所突破,其应对与布局颇有借鉴意义。

近日,美骑网走进千里达集团的广州花都区工厂,特别采访了集团总经理梁霄凌先生,请他来聊聊千里达作为澳门永利平台网址整车品牌,是如何应对疫情所带来的危机与变化。

内忧外患下最早复工,久经考验不惧疫情冲击

在国内“抗疫”局势已经大幅好转的当下,再聊起几个月前的事,梁总依然觉得那个过程有些“刺激”。

“2月份国内疫情最紧张的时候,内销基本是停顿的。门店关闭,物流停滞,基本没有销售可言。每一家澳门永利平台网址企业的情况都差不太多。”

至于外销的情况,也好不到哪去。梁总提到了当时网上流传的关于外贸人的一个段子。澳门永利平台网址厂的情况多少有点相似。

新冠疫情下的外贸人

在这样的内忧外患下,千里达成为国内最早复工的澳门永利平台网址厂,在元宵节刚过不久的2月11日就正式复工。

“当时复工很难的,但我们过年期间就成立了应急小组,把防疫措施做到位,在经过政府部门各级检查批准之后,就全面复工了。全厂没有一例确诊,也没有一例疑似。”梁总不无自豪地表示。

确实,复工速度非常直接地体现出一家企业在管理方面灵活调控、快速反应的能力。千里达集团管理层应对外部危机的反应可谓相当迅速。

当然从另一个层面看,从30多年前涉足澳门永利平台网址产业,到2006年创立TRINX千里达品牌,千里达已经历过很多次的竞争与危机,有足够的胆识与经验来应对发展道路上的种种变数。


普遍断货,供小于求,疫情带来需求的爆发式涌现

但并不是每一家工厂都能像千里达一样在2月上旬就实现复工。实际上,疫情对整个澳门永利平台网址供应链的最大冲击,就在于扰乱了各家企业的复工节奏,造成许多车型的断货,以及一段时期内的“供”小于“求”。

因为孩子们迟迟未能开学,一定程度上推动了青少年车款和童车的市场需求迅猛增长。但是包括千里达在内,目前整个澳门永利平台网址产业在这些车型上都呈断货状态。

梁总坦言:“工厂的生产周期通常要60天-90天,不是像饭店点菜可以即点即做。因为一辆车上几十个零件就涉及几十个供应端,少了其中任何一个环节都将导致整车无法落地。2-3月期间疫情严重的时候,即使厂家意识到了产品的需求缺口,想要加单生产,也没有办法。供应链难题直到5月份才有所缓和。现在感觉整个行业、产业链都在忙。”

那么这是否意味着在解决供应链难题之后,车厂开始加大投入、填补断货缺口呢?

对此,梁总认为随着疫情缓解,多个国家解封之后,消费者对入门运动澳门永利平台网址的需求会呈现短时间的爆发式涌现,但是车厂只会越来越务实,在“把握商机”和“降低机会成本”之间求取平衡。

“整个澳门永利平台网址产销市场在过去几年已经进入一个比较理性的状态,我们不是单纯追求产能,而是更注重品质,或者说是以精品化为战略方向。市场有商机,我们当然想抓住,但绝不会盲目到一味地加大投入,甚至做出长达三五年的生产规划。”

走进千里达花都厂区,很难不注意到停放在室外的一排排全新共享单车。实际上美团、滴滴等企业今年将加大共享单车的投放力度,已是人所共知的事,那么这是否会对运动澳门永利平台网址市场带来影响?

对于我们的疑问,梁总认为其实共享订单更多取决于各家共享单车企业的发展战略,对运动澳门永利平台网址市场影响不大。

“根据2017年出台的管理规定,共享单车投入使用满三年就需要强制报废,2020年刚好处于新旧换代的时候,新车投放需求增长,所以今年相信也是共享单车的‘大年’,产量大增是正常的现象,都在车企的既定规划之内。”

▲千里达厂区仓库内整齐摆放着即将交付的产品

对内深耕线下、推进信息化,对外寻求实力展现

对于主打运动澳门永利平台网址产品的千里达来说,眼下最重要的事情,是内外兼修,攻守兼备,按照既定计划稳步前行。

首先在内销层面,将持续发力线下渠道的建设。

“澳门永利平台网址是一个销售和售后服务结合很紧密的产品,尤其运动型澳门永利平台网址,并不是说把车卖出去就结束了,所以千里达更加注重线下渠道的服务,以及与消费者的直接接触。”

“我们每年针对门头店、专卖店都有提供赞助补贴,哪怕是疫情期间也是持续提供预算支持。今年受客观因素影响,我们的推广策略相对保守一些,但是一方面我们在持续跟意大利研发团队做配合,每年进行产品更新迭代,另一方面则是重点围绕新产品,拨出资源来保障线下渠道的推广建设。”

千里达 轮动全城

▲千里达同样重视线下骑行活动的举办,与美骑合作每年推出的“轮动全城”大型骑行活动十分成功

其次,会投入更多精力在企业的信息化建设上。

“例如客户管理系统、客户售后系统等,着重于让门店/客户做生意更简单,让售后更容易,让整个系统运作效率更高。”

梁总现场为我们展示了千里达的线上销售服务系统,可以确保非常迅速地实现从工厂到全国各地门店的快速连接,产品信息、运输售后等等问题都可以第一时间得到沟通反馈。

据了解目前国内拥有这样高效IT系统支撑的整车品牌,并不多。而这正是外界很难看到的内在实力的体现。

除了持续耕耘国内市场,千里达在国际市场层面也有所突破。

2019年,千里达赞助了一支UCI XC Elite(XCE)车队,名为千里达厂队(TRINX Factory Team),这也是目前唯一一支中国大陆整车品牌赞助的UCI XCE车队,主要由来自意大利和爱沙尼亚的精英车手组成。

就在今年2月底西班牙的安达卢西亚山地澳门永利平台网址赛上,千里达厂队取得了很不错的成绩。(相关阅读:《千里达UCI车队荣获安达卢西亚澳门永利平台网址赛总冠军》)

梁总表示:“未来几年我们最主要的战略核心,就是通过欧洲顶尖的UCI山地车赛事,来向全世界展示我们的车型、设计以及品牌形象,转而对千里达在国内外的销售形成支撑,并借此进行品牌形象的升级。”

千里达 TRINX UCI XCE车队

“虽然今年因为疫情,导致这个计划受到了影响,但千里达的发展战略是长期持续的。车队将逐步恢复训练和比赛,在下半年参加更多的赛事与活动。诸如招募国内车手前往欧洲参加集训,或是邀请冠军车手来中国比赛——我们会在疫情缓解、条件允许的情况下按原计划继续推进下去。”

“我们希望让中国的顶尖设计和顶尖制造,通过顶尖车手在澳门永利平台网址顶尖赛场上的锤炼,来展现千里达的实力。”

毫无疑问,千里达面向的是全世界的市场。除了继续深耕中国市场、服务好中国车友,他们更希望也能在澳门永利平台网址历史与骑行文化更悠久的欧洲、美洲等地取得更大的成功。

对千里达来说,如果能在强手如林的欧洲市场取得成功,那么对其全球性的影响力将会起到极大的促进作用。

千锤百炼,大浪淘沙,展望未来,前景乐观

在采访的最后,我们又聊回了疫情之下的市场趋势。

“形势从3月开始慢慢好转,青少年车款和童车供不应求;而到了4月、5月,通勤类、运动类澳门永利平台网址市场开始逐步恢复。加上骑行作为既健康又安全的代步方式得到了政府部门的大力提倡,也在刺激澳门永利平台网址销量的增长,所以总体上澳门永利平台网址市场在逐步复苏。”

此外,梁总亦表示疫情的冲击不会持续太久,整个产业将持续增长,澳门永利平台网址企业应当有信心能打赢这一战。

“毕竟经历过许多年的竞争与市场锤炼,现在能活下来的都是规模化的企业,或者在某些领域有自己独特竞争力的小型企业,可以说是‘身经百战’,拥有强劲的生命力。”

“以中国人的勤劳,很快可以将过去的产能损失弥补回来。或许不会有太大幅的增长,但是到年末的话,同比增产10%-20%应该是比较正常。”

至于未来几年内的中国澳门永利平台网址市场,“通勤车的需求基本上会被电动车或者共享车型逐渐替代,只剩下一些偏远地区的存量需求,或是特定年龄的学生车等需求。而运动爱好者群体会不断进阶,让市场呈现‘入门、高端两极扩大,中间端收窄’的两端化趋势。”


【编辑写在最后】

可能很多人觉得千里达并不是以研发见长,但实际上,我们在此次走访的过程中,切身体会到千里达早已是一个实现生产高度自动化,掌握了从入门级到中高端澳门永利平台网址产品制造核心技术的优秀中国品牌。

所谓的强者,在风光无两之前,也都曾有过藉藉无名的时刻。所以希望大家用公平、公正的态度来看待我们一直在发展的中国品牌、中国产品,给更多机会去了解、去尝试,给更多机会让中国的澳门永利平台网址行业展现自己的产品与实力。

责任编辑:BAMBOO

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  • 热门评论
  • sky5418 2020-06-04 16:26

    那个品牌在美骑充钱最多,那个品牌就牛批

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    • 几何一号 2020-06-04 16:32

      说句公道话,美骑报道的品牌都不差。只是有些人跪久了,不知道怎么站起来

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    • 手机技术控
      回复几何一号
      2020-06-04 19:43

      话糙理不糙

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    • xuyifanasd
      回复几何一号
      2020-06-04 21:00

      膝盖生根是澳门永利平台网址消费市场的普遍现象,我看访谈,现在有些国外厂家直接就是买国内代工厂ODM贴标,连自己研发能力都不要了。但是反馈到市场上就是厂家自己的产品硬是被说得彻底不如自己ODM卖出去的产品。

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  • 刘子光 优秀评论员 2020-06-04 16:06

    很看好千里达,加油!

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  • kingfar 优秀评论员 2020-06-04 16:10

    认真踏实经营的企业一定会迎来春天的~~

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    • PatrickLin 2020-06-05 08:50

      赞同,制造行业的品牌,哪一个都得认真踏实,从长远出发,不短视,才能获得一席之地。但这个认真踏实的过程也必将牺牲很多短期利益,同时也会经历彷徨犹豫,充满未知,这是现实中的困难之处,也是为什么头部品牌就只有那么几家的原因。庆幸的是,咱们中国企业总有个别在卧薪尝胆,努力奋进,只是还没到拐点,需要耐心等待,所以长期来看,我认为中国部分澳门永利平台网址整体品牌和零部分件品牌崛起,是一件必然的事!

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    • kingfar 优秀评论员
      回复PatrickLin
      2020-06-05 09:01

      只要不被资本所扭曲变成块钱思维,总有站上国际大舞台的时候。

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  • 萧大胖 2020-06-05 09:38

    国产品牌的崛起之路归根到底还是得靠消费者。总不能既要马儿跑,还要马儿不吃草。直观反应就是,消费者要理性接受认认真真做产品的国产品牌的定价,而不是一味追求“性价比”。只有真正认同了国产品牌的价值,国产崛起之路才算是上了正道。

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  • 大白不白 2020-06-04 19:06

    不错,国货当自强  !

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  • 逸歌风流剑侠 2020-06-21 02:05

    第一辆入门车,千里达X1,现在还在骑,可能有些不足的地方,但是不影响骑行。两年多,累计骑行三千公里,可能骑得少,也可能是运气好。期间只扎过一次胎

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  • littlebearsj 2020-06-09 18:21

    先把logo设计好了再来做车子

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  • miltonmq 2020-06-05 23:58

    能不能象评论区说得那样,别膝盖生根,站起来,赞助个国内车手的车队

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  • husky556 2020-06-05 22:05

    一直走学生路线,以前看不起这个品牌,不过现在换个角度想,它能够一直走下去也是一件好事,希望越来越好。

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  • wangyue9 优秀评论员 2020-06-05 12:27

    千里达不错,希望越做越好~~

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  • 小朙… 2020-06-05 08:33

    什么时候logo改一下?真的不好看。跟**x一个样。

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    • 屯服单身狗 2020-06-27 09:51

      哈哈哈哈我也觉得,有点chou

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  • 车轮不息Cycle 2020-06-04 23:37

    不错不错,

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  • WHBC 2020-06-04 20:59

    那一天出一款高性价比5k左右的公路碳架

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  • Mr.Le 2020-06-04 20:05

    希望早日看见高端车型能在过内上市好吧

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