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“杠”上开花 盘点澳门永利平台网址几大“杠精”行为

看到很多车友在上一篇《骑行装备误区》里的讨论,希望继续给大家带来有意思的文章。“杠精”哪儿都有,路上特别多,这次就对澳门永利平台网址的一些“杠精”行为做个盘点。内容相当主观,如果文中的意见和你相左,欢迎在文末评论区对线。话不多说,我们开“杠”吧!

一、减重党

小编竟然把车架锯了? Giant TCR ADV SL2-KOM开箱

我最早接触澳门永利平台网址是11年的事情,那时澳门永利平台网址对我只是通勤上下学的工具。大家都不富裕,为了骑车省吃俭用。但是在身边总有几个朋友,他们能时刻做到秤不离手,且口算水平高超。在他们的世界里,零件的性能是次要的,他们所追求的是,在下次上称时,车子能轻多少,然后拍照留念,真是颇有成就感的大事业。

给我印象最深的一位朋友,专门从德国的手工作坊订制碳纤维车坐、座杆,为此卖掉了自己养了多年的金鱼。甚至为了从车上多扣下来几十克,他在(包含但不限于)后拨、导板、指拨等部分打孔。我相对比较钟爱高刚性的车,因此在和他聊到打孔时,总有些针锋相对的意味。减少车重,需要投入大量金钱;但是减少体重,几乎免费。不是吗?

可能是世上最轻的澳门永利平台网址(并不违反广告法)

其实上称党有上称的快感,实用党有骑行的乐趣,如若不是同归“澳门永利平台网址”这一品类,两者完全是平行世界的两类人,但现实往往这两种人都在自己左右,那么姑且就把“减重党”和与朋友争论不止的本人,一并算作“杠精”行为之一吧。

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  • 热门评论
  • kingfar 优秀评论员 2020-06-17 17:53

    所谓“杠精”行为,很多时候是用自己的价值观考虑别人的需求了,就像减重党和实用党。其实知识经常也是在这样的互杠之中增加的。放到圈外就像是经常被人问到:你的澳门永利平台网址这么贵,为啥不买摩托……而真正令人讨厌的,是不管你说啥,只要你说的和我用的不同就是不对的。这种,恐怕才是真的杠精。

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    • 秀单车123 2020-06-17 19:37

      那我说岛野的文章不行,你就说我是丁总的水军,在我评论下面放尿,你就不是拿自己价值观评价别人了?那这么说你就是自己承认自己是杠精了?

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    • 刘子光 优秀评论员
      回复秀单车123
      2020-06-17 20:41

      这位兄弟,属于ETC的吧?

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    • kingfar 优秀评论员
      回复秀单车123
      2020-06-18 00:23

      我一直都是杠精啊,全美骑的都知道。专打各路喷子。

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  • 在等你们准备好的XEON 2020-06-18 08:34

    针对第二条,综合架大部分情况就是比气动架快,而且横风影响小。你说的扔一瓶水壶,出行在同等重量下综合架比你多一个水壶,这是不是优势?自己说了爬坡重点克服重量,后面又自己否掉,思路不太清晰的样子。其它三条没啥问题。

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    • 广州助力鸡 2020-06-18 14:13

      我跟你同样发现了这个问题,为什么轻的那辆不能扔水壶,而重的那辆能通过扔水壶减轻?作者思路不够清晰

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    • 在等你们准备好的XEON
      回复广州助力鸡
      2020-06-18 15:15

      控制变量需要保证两辆车同样的重量。然而相同品牌相近价位的气动都要比综合重,再加上气动高框轮组,重几百克跟玩的一样。于是就拿出扔水壶这个方法,比较有意思了。如果按照他的论点,大铝刀比起低框碳轮也没劣势,JAVA牛批。

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    • 在等你们准备好的XEON
      回复广州助力鸡
      2020-06-18 15:18

      这人百分之百是觉得综合架和气动架只有造型不同,重量刚性都一样的,还拿老爷车当反例,那老爷车比现代大部分车都重得多,正好印证了重量大爬坡慢,“气动爬坡就是不如综合”。还把抬杠当自豪了。

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  • 美美五 2020-06-18 08:46

    文章没咋看,盯着题图反复看了几遍

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    • 美美五 2020-06-18 08:48

      色影挺蜀

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    • 屯服单身狗 2020-06-26 23:28

      绅士绅士

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  • 刘子光 优秀评论员 2020-06-17 20:40

    我也是从杠精过来滴……在不断的抬杠中丰富自己的知识。所以现在看看以前自己的“杠点”,好搞笑啊……

    图片评论来自美骑手机客户端

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  • miltonmq 2020-06-17 18:12

    上秤党和性能党的争执,带来材料的升级和设计上的进步;气动党和爬坡党的争执,催生了sl6新tcr这样的气动大组(当然其实上上代的tcr也是气动的);大力党和节能党的争执,促进了科学训练理念的推广。。。没有做选择题的小孩子,也就没了全都要的大人。如intel所说“惟偏执狂能生存”,杠精是技术进步的源泉

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  • 菜腿&菜鸟 2020-06-20 12:38

    作为个人发帖用“杠精”、“水军这些容易引战的词就欠妥,更何况作为比较严肃的澳门永利平台网址媒体网站? 希望管理员以后慎重。

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  • 爬坡王基特尔 2020-06-19 21:32

    杠杠更健康  …………

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  • 广州助力鸡 2020-06-18 14:20

    爬坡重量那里怪怪的,原文“相同品牌,相同尺码的两种车架之间的重量差异在300g左右,还不如扔掉一壶水来的划算”,轻的那辆比你多瓶水不能有优势吗?不会口渴啊,又或者轻的那辆也扔水壶还是比重的那辆轻啊。最致命的是作者自己承认爬坡就是在克服重量做工。黑人问号?

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  • BI7PEY 2020-06-18 12:18

    够用党路过

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  • 李爸爸 2020-06-18 10:39

    关于功率问题我得和你杠一下了,功率计给出的数值是已经计算的实际值,不需要再去计算踩踏效率。至于320瓦扭矩效益只有60%,说明这人压根就没认真骑,正常人在全力骑行时扭矩效益都在80%以上,爬陡坡时扭矩效益更是接近100%。

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  • shadowmoon666 2020-06-18 10:23

    我是半个减重党 本人大组4.9kg 在上秤这个事情上 我这个重量应该是个弟弟 我个人觉得4.5kg以上的车子 对刚性的妥协基本不大 轻有时候只是一些顶级产品带来的附加属性 碳纤维技术越来越成熟 石墨烯材料也在摩拳擦掌的今天 刚性和轻量相结合是完全可行的 关于车辆减重和自身减重这个不需要讨论了 同样的重量在轮组的花鼓轻还是车圈轻对爬坡影响都很大 更不要说车手和器材之间了

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  • duty3 2020-06-18 10:06

    ”在他们的世界里,零件的性能是次要的,他们所追求的是,在下次上称时,车子能轻多少,“轻量是澳门永利平台网址零部件最重要的一项性能,它区分车架和套件等零部件的档次,而这些不同档次的东西往往其它性能上没有分别。

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  • GNSAUDER 2020-06-18 09:26

    这图咋回事?上个美骑身体都要吃不消了?

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  • 努力中的小白 2020-06-18 08:37

    被图吸引进来的

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  • VictorLi 2020-06-18 00:56

    补图

    图片评论来自美骑手机客户端

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