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《新品速递》捷安特TCR ADV SL2-KOM公路车

内容简介:

2021款全新Giant TCR Adv你需要知道的十件事:

1、SL0车架765克

2、几何略微改动

3、气动管型设计,200瓦骑40km比老款快34秒

4、轮胎间隙加大

5、依然提供圈刹

6、SL碟刹车架只支持AXS和Di2

7、SL级别一体座管夹头材质改变,提供两个规格

8、Adv Pro和Adv级别同时更新

9、零配件升级

10、国内价格无大幅度变动

责任编辑:Kingsen

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 热门评论
  • 初拥Lami 2020-06-06 10:41

    作为压缩车架的创始者,TCR一直深得我心,简约不简单,从13年的铝架TCR1,到18年的自组TCR ADV SL,它们和我参加了各种赛事,游遍了深圳周边,我深爱着它们!因为在深圳丘陵地带,各种大大小小的山坡是少不了,每到长距离下坡,在人多的绿道,不敢骑快,由于长时间的捏刹车带来的疲惫感,总让人不太舒服。我非常希望继续拥有一款全新的碟刹TCR,体验它所带来的畅快感让我继续驰骋在路上!因为我爱TCR!

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  • 磨砂42在美骑 2020-06-06 10:25

    圈刹碟刹各有所长,各有所短,我想要是刹车系统模块化该有多好,可以依心情或是路况随意更换

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    • kingfar 优秀评论员 2020-06-09 13:59

      wilier 的ndr耐力车兼容直装夹器和碟刹。副作用是还夹器要换手变和轮组...

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  • 全部
  • kingfar 优秀评论员 2020-06-09 14:38

    你TCR永远都是TCR!!

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  • sheep1985 2020-06-07 23:58

    必须碟刹,圈刹放坡,哎

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  • ♂猪油拌饭♀ 2020-06-07 12:12

    有生之年一定要上tcr

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  • 黑胡椒牛排 2020-06-06 22:27

    已经种草很久了…………

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  • 大白不白 2020-06-06 22:18

    这一波TCR可以啊……

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  • miltonmq 2020-06-06 18:58

    机械套件只能圈刹版,但圈刹版设计的几个小细节很不走心,走线非常丑陋。估计也是捷安特的小阴谋吧

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  • allenkou 2020-06-06 15:14

    我动心了。。。。

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  • 秀单车123 2020-06-06 12:01

    非常好的车,庆幸捷安特能坚持自己制造山地车的传统,也是车坛的一朵奇葩!

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  • WHBC 2020-06-06 10:34

    我想看看adv的,adv sl买不起

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  • 尘世孤行 2020-06-06 10:21

    以前总是觉得tcr架子不咋好看,但是这最新款告诉我,难看的不是车架,始终是那shi一样的涂装。新款全系涂装总算是跟上节奏了

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