零部件 维修保养

硬核干货 拆解保养维护SHIMANO SLX 后拨变速器

我们在选择澳门永利平台网址零件的时候,总是会反复比较。有时为了能获得更好的耐用性,通常会舍弃一些重量或多掏一些腰包,而且那些高端的零部件通常还需要专业的维护来维持它正常的性能。每当我们选择传动时,无外乎就是SRAM或者Shimano,这两个品牌各有利弊,所以萝卜青菜各有所爱,选择一个你自己喜欢的就好。

Shimano提供了完善的12速变速系统产品线,特别是当你深入去了解他们的Deore(M6100)或者SLX(M7100)时,你会发现这两个段位的变速器绝对是最具性价比的选择。然而,很多人一直对Shimano后变速器的链条稳定器(俗称锁死)功能争议不断,因为对其如何维护简直就是一个迷,除非你真的了解稳定器的结构,不然很难懂如何去维护,这样一来确实让人头疼,所以很多人更宁愿去买同级别的SRAM后变速器。毕竟,所有SRAM的后变速器不用去维护让人头疼的“锁死”功能。

最近,我发现我的Shimano SLX后拨变速显得尤为迟钝,特别是当我从最大飞或最小飞向中间变速的时候,无论向上还是向下变速,给我的感觉不顺畅,拖泥带水。变速器拉线从我装车那天到现在一直没换过,所以我尝试着换了整根拉线,但是并没有解决问题。我检查过链条和挂钩同样也没啥问题,最终我发现就是那个链条稳定器在搞鬼!关掉稳定器以后一切正常,打开以后变速就变得卡卡的。

在Shimano官方发布的变速器维护手册的帮助下,我对变速器的原理与如何维护比之前有了更深刻的理解。我曾经有过维护链条稳定器的经历,但是一直没意识到它里面的那根“盘轴”是必须要定期检查的。“盘轴”的末端,也就是连结稳定器开关的位置,护盖下方有一个小洞,就是通过这个小洞,长年累月渗进去了一些水雾。我想可能是从秋天开始,再经历了一整个冬季,水雾越积越多,以至于到最后内部零件无法正常运作,最终导致了我现在遇到的这个“稳定器打开以后变速卡顿”的问题。

所以,是时候把它拆开,给我的“小情人”梳妆打扮一番了!我想有必要在这里分享下我的维修保养经验,应该对那些正在使用Shimano后拨或者打算入手他家后拨的朋友有些帮助。整个过程并不复杂,但是其中一些细小的步骤如果不加以注意的话,很可能给你带来另外的麻烦。

Shimano官方列出了维修保养后变速器所需的工具:2mm,3mm,4mm,和5mm六角扳手;Phillips螺丝刀;T27扳手和一套(Shimano)用来剪开线材的钳子。我额外还增加了锂基润滑膏,用来涂抹在盘轴上面,还有快速分离器(后拨需要从车架上拆下来)。

上面是我在维护中实际使用到的工具(可以忽略润滑膏),我这次并没有维护后拨导轮(我之前有维护过并且现在转起来一切正常)。2mm,4mm,和5mm六角扳手,Phillips螺丝刀,一字螺丝刀,鹤嘴钳,T27扳手,助力扳手和快速分离器。

这次接受维护保养维护的是我在2020年夏季测评过的SLX 12速后拨。唯一不同的就是当时那款SLX没有外置的稳定器开关,我想Deore也应该差不多。注意:在开始维护前,要用5mm六角扳手把后拨先从车架上拆下来,再进行相关步骤。

▲把稳定器开关设置到“关”。我发现我的变速器确实应该花一些时间来清理一下了,索性就一边拆卸,一边清理污垢

▲就在这个小盖子下面隐藏着稳定器的全部结构。盖子由三个螺丝固定,用2mm六角扳手拧开

▲随着盖子的打开,稳定器的内部构造呼之欲出

▲打开盖子你会发现其实里面并不复杂,难道就是这个小东西让车在林道里如此“安静”吗?

▲稳定器在这一侧的密封性很好,多亏了在盖子和变速器转点(摆腿转点)之间的垫圈。小心把垫圈从它原来的位置取出。

拿走垫圈以后,现在开始小心的取下“链条稳定器”(那个圆圆的部分),还有左边那个凸轮。你可以用2mm六角扳手把凸轮旁边的螺丝拧下来,然后就能拆下整个部分。

▲稳定器拿走以后,我们就能清晰地看到盘轴(稳定器就是放在这根中空的盘轴上面)。切记把润滑膏涂抹在盘轴上,否则稳定器会无法工作。

变速器摆腿受张力弹簧的作用一直保持着一定的张力,所以我们想要拆下凸轴前必须先取走张力弹簧。想要让张力弹簧卸力,首先要用Phillips螺丝刀拧开摆腿上的那颗阻力螺丝。那颗螺丝就在变速器和摆腿之间的转轴下方,也就是我们刚刚取走稳定器的位置。

▲拆下来阻力螺丝后,我们可以准备给弹簧卸力

▲摆腿上已经卸下了阻力螺丝

▲把阻力螺丝拿走以后,摆腿不再受张力弹簧的作用,这个阻力螺丝在所有相关变速器维护的过程中都十分重要

当你握紧摆腿的同时拉伸变速器上盖,此刻一定要小心被突然卸力的弹簧打到。一旦摆腿和变速器脱离了张力的相互作用以后,摆腿就会沿顺时针方向自动卸力了,这时你就可以先把变速器放下来了。

▲现在我们可以用4mm六角扳手拧开凸轴……

▲用T27助力扳手把后面的螺丝拧下来,这样整个变速器就能一拆两半了。

▲当凸轴取下来以后,我们就把变速器拆成了两部分。上图是摆腿……

▲至于变速器上半部分,现在是绝佳的机会给它来个从里到外的清理,尤其是弹簧和盖子

▲拆下来的凸轴,左边偏短的部分,也是稳定器安装的地方,记得不要涂抹润滑膏。右边是要清理的地方。但是它看起来还不算太糟

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  • 热门评论
  • 小檬要革命 2021-03-30 11:50

    这个导板阻尼器确实很多余,以前我用SLX的时候,这个阻尼器关上链条打下叉,打开变速如吃屎前几天买了两套GRX,发现GRX的导板弹簧力度已经快要媲美SRAM了,过段时间装好车了再试试这个阻尼器,我觉得弹簧力度足够大的话,这个阻尼器就很鸡肋了

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    • 用两轮丈量大地777 2021-03-31 08:03

      确实,我之前的sram x7后拨,纯弹簧,链条既不抖,变速也流畅,换了slx7100一言难尽,没开阻尼链条到处拍,开了变大飞很难摁动,后来还是换了gx的变速

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    • 小檬要革命
      回复用两轮丈量大地777
      2021-04-01 08:17

      我现在的山地也是GX

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  • 全部
  • 114940844 2021-04-11 01:10

    卖二手买个新的不香吗 曾经两百块钱的东西

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  • 夜色残影 2021-04-07 19:07

    大佬会拆那个锁死开关么,我这有一个后拨锁死开关被掰断了

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  • diyfree 2021-04-03 11:22

    单向轴承中心接触轴是可以加油脂的 不会影响性能的

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  • 一包啤酒 2021-04-01 15:41

    不要轻易尝试,装不起来是正常操作。

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  • 我是风车车 2021-03-31 09:13

    年轻时候的我都喜欢自己折腾,现在我有个车店技师好兄弟,华子递上,BEER奉上,一哈哈就搞定。

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  • 银子5433 2021-03-31 01:14

    有必要保养吗?干坏了直接换新的,手残拆后装不上喽!

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  • 站的高射的远 2021-03-30 20:21

    我是直接放超声波清洗机里保养的

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  • 追谊bike、吴蓝 2021-03-30 18:54

    禧玛诺娘。SRAM  yes

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  • 我不是车神 2021-03-30 18:10

    好硬,看得我头疼

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  • 上坡无力 2021-03-30 17:17

    收藏了

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